Conception d’arrêts de bus du réseau national

Études en cours

Faisant suite à la libéralisation du transport en autocar longue distance, le déploiement du réseau de compagnies privées sur le territoire entraîne quelques questions notamment sur l’implantation des arrêts de bus en centre ville ou en périphérie, la relative vétusté des gares routières existantes et la conception même de l’idée de mobilité par le bus dans un système de plus en plus multimodal.

– l’arrêt de bus devra être d’une taille optimisée et flexible pour s’accommoder de la configuration de lieux étroits, urbains, périurbains ou ruraux.
– l’arrêt de bus devra être visible pour faciliter le repérage efficace par les voyageurs pressés et de cultures différentes. il est aussi le support de communication de la marque
– l’arrêt de bus devra être agréable et confortable puisque ce sera le lieu d’attente susceptible d’être commenté / apprécié par les usagers
– l’arrêt de bus devra être fonctionnel et aux normes en vigueur
L’arrêt de bus doit devenir un landmark du territoire, non par sa taille mais par son inscription dans le territoire et ses usages . L’arrêt de bus doit intégrer les autres acteurs du transport de personnes, en s’agglomérant aux centralités existantes ou au contraire en créant de nouveaux centres de gravité.
Following the opening of long distance coach trips market, the extension of private compagnies network in France raises various questions regarding their bus stop settlement in urban or peri-urban areas, in dilapilated stations or new spots resulting from an ever multimodal system.
– flexibility to accomodate bus stop to various environment : urban, peri-urban or rural
– visibility for practical and marketing reasons.
– comfortable and pleasant for the customers
– functional and standard.
Bus stop shall take into account other ways of transportation and integrate to existing hubs or on the contrary, create new gravity centers. Long or large, bus stop should adapt to its direct environment wether it is densely urbanized or more stretchable. Comfort and functionality shall stay constant.
The bus stop shall become a landmark, not by its size, but its inscription in the territory and its use. Easily identifiable, it evokes the «voyage» and other positive values to passengers and bystanders. «Connection» is among them, and to become part of the public knowledge / use, the bus stop may as well become a famous and comfortable WiFi spot.
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